AI
عمال
استخدم هذا البند في مشروعك
السعر أعلاه مرجعي. يتيح OpenConstructionERP إعادة استخدام هذا البند في تقدير كامل للمشروع — بأسعارك الإقليمية والكميات والهوامش.
KI
خطوات العمل
جاري إنشاء الصورة...
15-30 ثانية
خطأ
:
|
CO₂ (kg)
|
|
بديل
|
تحسين
|
أين تشتري
|
سلامة / PPE
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RITO-VO-KATO-MERI | أجزاء فولاذية ملحومة، قطر اسمي يزيد عن 800 مم | طن | ||||||||||
| ME_MEKAKA_TOSA | متوسط شحن العمل 3,5 | ساعات | ||||||||||
| KAME-TO-KAME-KAME_KAKAKARI | بنزين سيارات AI-98، AI-95 | طن | ||||||||||
| KAME-TO-KARI-KATO_KAKAKAME | أسيتيلين غازي تقني | م3 | ||||||||||
| KAME-TO-KARI-KAVO_KAKAKAME | أكسجين غازي تقني | م3 | ||||||||||
| KAME-LI-KALI-RIRI_KAKAMENE | فحم حجري، ماركة SS | طن | ||||||||||
| KAME-LI-MEME-KALI_KAKASAPU | أقطاب لحام للصلب منخفضة السبائك والكربونية ANO-6، E42، قطر 6 مم | طن | ||||||||||
| KAME-LI-MESA-KATO_KAKAPURI | براغي مع صواميل ورقائق بناء | كغ | ||||||||||
| KAVO-ME-KARI-MEME_KAKAKAME | مطروقات من قطع مربعة، وزن 1.5-4.5 كجم | طن | ||||||||||
| KAVO-RI-KARI-KASA_KAKAPUKA | حبل مزدوج اللف ل-R، تصميم 6x19(1+6+6/6)+1 o.s.، علامة B، من سلك غير مطلي، مجموعة العلامات 1570-1770 N/mm2، قطر 12 مم | 10 م | ||||||||||
| KAVO-RI-KARI-KASA_KAKASAPU | حبل مزدوج اللف لK-R، تصميم 6x19(1+6+6/6)+1 o.s.، علامة B، من الأسلاك غير المطلية، مجموعة العلامات 1570-1770 N/mm2، قطر 32 مم | 10 م | ||||||||||
| KAVO-RI-KARI-MEME_KAKARIVO | حبل مزدوج اللف TK، تصميم 6×37(1+6+12+18)+1 o.s.، علامة B، من الأسلاك المجلفنة حسب المجموعة Zh، مجموعة العلامات 1570-1770 N/mm2، قطر 5,0 مم | 10 م | ||||||||||
| KAVO-TO-KAPU-KARI_KAKAKATO | صلب مدلفن على الساخن، ماركة ست3سب، ست3بس، قطر 52-70 مم | طن | ||||||||||
| KAVO-TO-KASA-KARI_KAKARIME | صفائح معدنية مدرفلة على الساخن، من فولاذ St3sp، St3ps، عرض 1200-3000 مم، سماكة 1-8 مم | طن | ||||||||||
| KAVO-TO-KALI-KAME_KAKANEKA | شرائح فولاذية مدرفلة على الساخن، من فولاذ ست3سب، ست3بس، أبعاد 100×10 مم | طن | ||||||||||
| KAVO-TO-MEME-KAME_MEMEKARI | قضبان فولاذية مدرفلة على الساخن، علامات الفولاذ St3ps، St3sp، رقم 12U-24U، رقم 12P-24P | طن | ||||||||||
| MEME-ME-KARI-KAPU_KAKATOME | خشب دائري من أنواع الصنوبر غير مقشر، طول 3-6.5 م، قطر 14-24 سم، درجة II-III | م3 | ||||||||||
| MEME-ME-KATO-KAME_KAKANENE | خشب صنوبري مقلم (تنوب، صنوبر)، رطوبة طبيعية، طول 2-6.5 م، عرض 100 مم وأكثر، سماكة 100 مم وأكثر، درجة II | م3 | ||||||||||
| RITO-SA-KAME-KAVO_KAKANENE | أنابيب فولاذية ملحومة كهربائياً بخطوط مستقيمة وملولبة، درجة الصلابة K38، القطر الخارجي 1020 مم، سماكة الجدار 10 مم | م | ||||||||||
| RITO-VO-KATO-KANE_KAKAMETO | وصلة فولاذية مجمعة مع وصلة وصمولة تثبيت، قطر الممر الاسمي 65 مم | قطعة | ||||||||||
| RISA-ME-KAME-KAPU_KAKAMERI | عوارض خشبية من خشب الصنوبر، غير مشبعة، للسكك الحديدية ذات العرض الضيق، النوع II، الطول 1200 مم | قطعة | ||||||||||
| RISA-ME-KAPU-KATO_KAKAMETO | مسامير تثبيت القضبان، قطر M12، طول 58 مم، مع صمولة قطر M12 | طن | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KARI_MEKAKANE | بطانة للسكك الحديدية ذات العرض الضيق والتثبيت بالكعبة، نوع D-18 | قطعة | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KAPU_KAKAKARI | قضبان السكك الحديدية، نوع R18 | طن | ||||||||||
| RISA-ME-KANE-KANE_KAKAKAME | عكازات للسكك الحديدية ذات العرض الضيق، المقطع 12×12 مم | طن | ||||||||||
| RISA-ME-KANE-METO_KAKAKAME | غطاء للسكك الحديدية، نوع R-18 | قطعة | ||||||||||
| DXME-KASA-KASA_KAMESA | رافعات على عجلات، حمولة 16 طن | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEKA | الموظفون: 1 شخص-ساعة/آلة-ساعة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-KANE-KATO_KASATO | رافعات بمحرك احتراق داخلي، قوة جر 1471.5 كيلو نيوتن (150 طن) | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASASA | الموظفون: 2 ساعة عمل/ساعة عمل الآلة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-KADX-KARI_KAKANE | عربات غير قابلة للانقلاب، سعة 1 م3 | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-MEKA-KASA_KAKADX | رافعات أنابيب، الحمولة الاسمية 35 طن | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KADXKA | الموظفون: 1 شخص-ساعة/آلة-ساعة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-MELI-KAPU_KATOPU | مجموعات لحام بمحرك احتراق داخلي للحام القوسي اليدوي، تيار لحام حتى 400 أمبير، عدد المحطات 1 | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-MELI-KAPU_KAPURI | أجهزة اللحام والقطع بالغاز | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-MEVO-KAME_KAKALI | ضواغط لولبية متنقلة بمحرك احتراق داخلي، ضغط يصل إلى 0.7 ميجا باسكال (7 ضغط جوي)، إنتاجية تصل إلى 5.4 م3/دقيقة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KAPUKA | الموظفون: 1 شخص-ساعة/آلة-ساعة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-RIKA-KARI_KAKAME | صنادل غير ذاتية الحركة، حمولة 100 طن | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | الموظفون: 1 شخص-ساعة/آلة-ساعة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-RIKA-KATO_KAKAME | قاطرات، قوة 110 كيلوواط (150 حصان) | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | الموظفون: 3 أشخاص-ساعة/آلة-ساعة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-RIKA-MEME_KAKADX | طوافات تفريغ، حمولة 1.5 طن | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| DXME-RIKA-METO_KAKAME | محطات غوص على قارب ذاتي الحركة، بقوة 110 كيلوواط (150 حصان) مع ضاغط | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEVO | الموظفون: 6 أشخاص-ساعة/آلة-ساعة | ساعات تشغيل الآلة | ||||||||||
|
CO₂ (kg) — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
CO₂ (kg) wird analysiert...
|
||||||||||||
|
سعر محلي — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
سعر محلي wird analysiert...
|
||||||||||||
|
بديل — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
بديل wird analysiert...
|
||||||||||||
|
تحسين — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
تحسين wird analysiert...
|
||||||||||||
|
أين تشتري — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
أين تشتري wird analysiert...
|
||||||||||||
|
سلامة / PPE — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
سلامة / PPE wird analysiert...
|
||||||||||||
تقر.
| kWh | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
KI
|
- | |||||