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Bauarbeiter
Diese Position im eigenen Projekt kalkulieren
Der Preis oben ist ein Referenzwert. Mit OpenConstructionERP übernehmen Sie diese Position in eine vollständige Projektkalkulation – mit Ihren regionalen Preisen, Mengen und Margen.
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Wo kaufen
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| KAME-LI-MERI-KASA | Vliesstoff, Oberflächendichte über 250 g/m2 | m2 | ||||||||||
| KAME-LI-MERI-KALI | Vliesgeogitter | m2 | ||||||||||
| RI_MEKAKA_KARI | Arbeiter der 2. Klasse | Std. | ||||||||||
| RI_MEKAKA_KATO | Arbeiter der 3. Klasse | Std. | ||||||||||
| RI_MEKAKA_KAPU | Arbeiter der 4. Klasse | Std. | ||||||||||
| KAME-LI-KATO-KAME_KAKAKAME | Wasser | m3 | ||||||||||
| KARI-RI-KAPU-KATO_KAKAKATO | Natürliche Sand-Kies-Mischung | m3 | ||||||||||
| KARI-RI-KASA-KAPU_KAKANEME | Schotter aus dichtem Gestein für die Gleisbettung, Korngröße von 25 bis 60 mm | m3 | ||||||||||
| DXME-KASA-KASA_KAMESA | Autokrane, Tragkraft 16 t | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEKA | Personal: 1 Person-Stunde/Maschinen-Stunde | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KANE-KATO_KAPUDX | Hand- und Hebelwinden mit einer Zugkraft von bis zu 9,81 kN (1 t) | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KATO_KATOSA | Breitspurplattformen, Tragfähigkeit 73 t | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KAPU_KAKARI | Breitspurige Güterwagen mit Universal-Kran, Tragfähigkeit der Krananlage 3,5 t | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEKA | Personal: 2 Mannstunden/Maschinenstunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KASA_KARITO | Breitspurige Rangierlokomotiven, Leistung 880 kW (1200 PS) | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Personal: 2 Mannstunden/Maschinenstunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KASA_SAMELI | Zweiteilige Breitspur-Triebwagen für Fernverkehr, Leistung 5300 kW (7200 PS) | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KAVOSA | Personal: 2 Mannstunden/Maschinenstunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KALI_KAMEME | Maschinen für die Schotterung von Eisenbahnschienen | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASATO | Personal: 3 Personen-Stunden/Maschinen-Stunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KALI_KARIME | Schotterplanierer | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANESA | Personal: 2 Mannstunden/Maschinenstunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KALI_SAKASA | Maschinen zur Aufbereitung (Recycling) von Schotterballast zur Sanierung des Hauptbereichs des Gleisbettes bei der Rekonstruktion (Modernisierung) der Gleise, Leistung 300-500 m3/h, Schnitttiefe bis zu 1200 mm, selbstfahrend | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KALISA | Personal: 8 Personen-Stunden/Maschinen-Stunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-MEKA_KAKAME | Maschinen zum Richten, Unterfüttern und Bearbeiten | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KAVOVO | Personal: 4 Mann-Stunden/Maschinen-Stunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-MEKA_KAKANE | Maschinen zum Richten, Unterfüttern und Ausrichten mit einer Leistung von bis zu 2000 Schwellen/Stunde | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KALILI | Personal: 3 Personen-Stunden/Maschinen-Stunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-MEKA_KAPUME | Dynamische Gleisstabilisatoren | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KALILI | Personal: 3 Personen-Stunden/Maschinen-Stunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KARIME | Wegheber | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-MEPU_MEMERI | Züge für Schuttwagen, Fassungsvermögen bis zu 760 m3 | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASATO | Personal: 4 Mann-Stunden/Maschinen-Stunden | Masch.-Std. | ||||||||||
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CO₂ (kg) — Zusammenfassung
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