AI
CSI
NRM2
Ouvriers
Quick Facts
Total Cost
0
Workers/Unit
h
Labor Hours
0
Resources
0
Machines
0
Steps
KI
Étapes de travail
Génération de l’image...
15-30 secondes
Erreur
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CO₂ (kg)
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Alternative
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Optimisation
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Où acheter
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EPI / Sécurité
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| RISA-ME-KASA-KASA | Rails de chemin de fer à voie large, type P50 | t | ||||||||||
| RINE-ME-KARI-KAVO | Tige pendulaire | pièce | ||||||||||
| ME_MEKAKA_TORI | Charge de travail moyenne 3 | heures | ||||||||||
| KAME-LI-KATO-KAPU_KAKAKAME | Électricité | kWh | ||||||||||
| KAME-LI-MESA-METO_KAKAKARI | Goupilles en fil métallique | kg | ||||||||||
| KASA-RI-KARI-RIPU_KAKARIME | Cubes de voie, béton B15, volume 0,006 m3 | m3 | ||||||||||
| MEME-ME-KATO-KAME_KAKANETO | Bois scié de conifères (épicéa, pin), humidité naturelle, longueur 2-6,5 m, largeur 20-90 mm, épaisseur 20-90 mm, classe III | m3 | ||||||||||
| MEME-ME-KATO-KASA_KAKANESA | Planches non sciées de conifères, humidité naturelle, longueur 2-6,5 m, largeur 100-250, épaisseur 30-50 mm, classe III | m3 | ||||||||||
| MEPU-PU-KARI-KAPU_KAMEPURI | Peinture à l'huile MA-0115, momie, minium de fer | kg | ||||||||||
| RISA-ME-KAME-KASA_KAKAMEME | Traverse en bois de conifères, imprégnée, pour voies ferrées à écartement large, type I | pièce | ||||||||||
| RISA-ME-KATO-KANE_KAKATOTO | Rondelles élastiques à une spire, version 1, diamètre du trou M27 | t | ||||||||||
| RISA-ME-KAPU-KAPU_KAKAKARI | Boulons de voie pour la fixation des rails, diamètre M24, longueur 140 mm, 160 mm, avec écrou de diamètre M24 | t | ||||||||||
| RISA-ME-KAPU-KALI_KAKAKATO | Vis de voie à tête tétraédrique, diamètre M24, longueur 170 mm | t | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KAME_KAKAKAPU | Cale de rail à double tête, type 1R50 | pièce | ||||||||||
| RINE-ME-KARI-KATO_KAKARIME | Cale de fixation de rail, type « Métro » P50 | pièce | ||||||||||
| RINE-ME-KARI-KAPU_KAKAKASA | Cale en polymère sous la cale, type « Métro » R50, dimensions 320 x 160 mm | pièce | ||||||||||
| RINE-ME-KARI-KAPU_KAKAKALI | Cale polymère sous semelle de rail, dimensions 190 x 148 x 10 mm | pièce | ||||||||||
| DXME-KATO-MEME_KAKARI | Chariots auxiliaires de transfert | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KASA-KASA_KAMESA | Grues sur châssis automobile, capacité de charge 16 t | Heures machine | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEKA | Personnel : 1 personne-heure/machine-heure | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KANE-KAME_KAKATO | Vérins hydrauliques, capacité de charge 63-100 t | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KANE-KAVO_KAKATO | Palans électriques, capacité de charge 2 t | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KADX-KARI_KAKANE | Wagons basculants, capacité 1 m3 | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KAPUME | Clés universelles pour voies ferrées fonctionnant à partir d'une centrale électrique mobile | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKAME | Machines à couper les rails | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKAME | Électricité : consommation 1,91 kW·h/machine-heure | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKARI | Machines à percer les rails, puissance 1,15 kW | Heures machine | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKARI | Électricité : consommation 0,38 kW·h/machine-heure | Heures machine | ||||||||||
| DXME-MEPU-KAPU_KAKAME | Tracteurs routiers, charge sur l'attelage jusqu'à 12 t | Heures machine | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Personnel : 1 personne-heure/machine-heure | Heures machine | ||||||||||
| DXME-MEPU-KASA_KAMERI | Semi-remorques à usage général, capacité de charge jusqu'à 15 t | Heures machine | ||||||||||
| DXME-MELI-KARI_KATORI | Appareils de contrôle par ultrasons, épaisseur du produit contrôlé jusqu'à 6000 mm | Heures machine | ||||||||||
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CO₂ (kg) — Zusammenfassung
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CO₂ (kg) wird analysiert...
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Prix rég. — Zusammenfassung
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Prix rég. wird analysiert...
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Alternative — Zusammenfassung
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Optimisation — Zusammenfassung
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Optimisation wird analysiert...
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Où acheter — Zusammenfassung
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Où acheter wird analysiert...
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EPI / Sécurité — Zusammenfassung
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EPI / Sécurité wird analysiert...
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KI
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