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| KALI-TO-KARI-KAPU | Brückenbauwerke für Eisenbahnbrücken | komplett | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KASA | Breitspur-Eisenbahnschienen | t | ||||||||||
| ME_MEKAKA_TODX | Lohngruppe 3 | Std. | ||||||||||
| KALI-TO-KARI-MEME_KAMEKAME | Stahlschrauben, Befestigungsdurchmesser 15/17 mm, Länge 1000 mm, mit zwei Gusseisen-Befestigungsmuttern mit einem Außendurchmesser von 90 mm | t | ||||||||||
| RISA-ME-KAME-KAPU_KAKATOTO | Schwellen aus Nadelholz, unbehandelt, für Breitspur-Eisenbahnen, Typ III | Stück | ||||||||||
| RISA-ME-KATO-KARI_KAKAKAME | Stützen für Breitspur-Eisenbahnen, Querschnitt 16 x 16 mm, Länge 165 mm | t | ||||||||||
| RISA-ME-KAPU-KAPU_KAKAKARI | Schienenbolzen zur Befestigung von Schienen, Durchmesser M24, Länge 140 mm, 160 mm, mit Mutter Durchmesser M24 | t | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KAME_KAKAKAPU | Doppelkopf-Schienenauflage, Typ 1R50 | Stück | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KARI_KAKAKARI | Unterlagen für Breitspur-Eisenbahnen mit Stollenbefestigung, Typ D-50 | t | ||||||||||
| DXME-KASA-KATO_KAKAPU | Auslegerkrane, Tragfähigkeit 80 t | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Personal: 5 Mannstunden/Maschinenstunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KANE-KAME_KAKATO | Hydraulische Hebeböcke, Tragkraft 63-100 t | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-KADX-KASA_KARITO | Breitspurige Rangierlokomotiven, Leistung 880 kW (1200 PS) | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Personal: 2 Mannstunden/Maschinenstunden | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-MEPU-KARI_KAKAME | Pritschenwagen, Tragfähigkeit bis zu 5 t | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KAPUKA | Personal: 1 Person-Stunde/Maschinen-Stunde | Masch.-Std. | ||||||||||
| DXME-MEDX-MEKA_KARIRI | Anhängbare Dieselpumpenstationen mit mittlerem Druck, Förderleistung bis zu 320 m3/h, Förderhöhe bis zu 50 m | Masch.-Std. | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KATOKA | Personal: 1 Person-Stunde/Maschinen-Stunde | Masch.-Std. | ||||||||||
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