AI
Рабочие
Использовать эту позицию в своём проекте
Цена выше — справочная. OpenConstructionERP позволяет использовать эту позицию в полной смете проекта — с вашими региональными ценами, объёмами и маржой.
KI
Этапы работ
Генерация изображения...
15-30 секунд
Ошибка
:
|
CO₂ (kg)
|
|
Альтернатива
|
Оптимизация
|
Где купить
|
СИЗ / Безоп.
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MEME-RI-KAPU-KANE | Клинья деревянные | м3 | ||||||||||
| RISA-ME-KARI-KAME | Шпалы композитные | шт | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KASA | Рельсы железнодорожные широкой колеи | м | ||||||||||
| RINE-ME-KARI-KAPU | Прокладки подрельсовые | шт | ||||||||||
| RINE-ME-KARI-KAVO | Нашпальник | шт | ||||||||||
| ME_MEKAKA_TOVO | Средний разряд работы 3,8 | ч | ||||||||||
| KAME-LI-KATO-KAPU_KAKAKAME | Электроэнергия | кВт-ч | ||||||||||
| KASA-RI-KARI-RIPU_KAKARIME | Кубики путевые, бетон В15, объем 0,006 м3 | м3 | ||||||||||
| RITO-TO-KATO-KARI_KAKATOKA | Трубы стальные бесшовные горячедеформированные со снятой фаской из стали марок 10, 20, 35, наружный диаметр 57 мм, толщина стенки 3,5 мм | м | ||||||||||
| RISA-ME-KATO-KAME_KAKAMEME | Клеммы ПК | т | ||||||||||
| RISA-ME-KATO-KANE_KAKAMERI | Шайбы пружинные путевые двухвитковые, диаметр отверстия М25 | т | ||||||||||
| RISA-ME-KAPU-KARI_KAKAKAME | Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути, диаметр М22, длина 75 мм, с гайкой диаметром М22 | т | ||||||||||
| RISA-ME-KAPU-KAPU_KAKAKATO | Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М27, длина 160 мм, 180 мм, с гайкой диаметром М27 | т | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KAME_KAKAKARI | Накладка рельсовая двухголовая, тип 2Р65 | шт | ||||||||||
| DXME-KATO-MEME_KAKADX | Тележки пассажирского вагона широкой колеи, нагрузка на тележку (от брутто кузова, 218 кН (22 тс), масса до 7 т | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KASA-KARI_KAKAPU | Краны козловые, грузоподъемность 20 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KASA-KARI_KAKAPU | Электричество: расход 25.01 кВт·ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KASA-KASA_KAMESA | Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-KARI_KAKASA | Вагонетки путевые широкой колеи | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KARIME | Домкраты путевые | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KAPUME | Ключи путевые универсальные при работе от передвижной электростанции | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KAVOME | Разгонщики гидравлические | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKAME | Станки рельсорезные | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKAME | Электричество: расход 1.91 кВт·ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKARI | Станки рельсосверлильные, мощность 1,15 кВт | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_MEKARI | Электричество: расход 0.38 кВт·ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_SAMEPU | Рельсогибы, усилие гиба до 36 т | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-MEPU-KARI_KAKATO | Автомобили бортовые, грузоподъемность до 10 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KAPUKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-MEPU-KARI_KAKAPU | Автомобили бортовые, грузоподъемность до 15 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
|
CO₂ (kg) — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
CO₂ (kg) wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Рег. цена — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Рег. цена wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Альтернатива — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Альтернатива wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Оптимизация — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Оптимизация wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Где купить — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Где купить wird analysiert...
|
||||||||||||
|
СИЗ / Безоп. — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
СИЗ / Безоп. wird analysiert...
|
||||||||||||
ок.
| kWh | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
KI
|
- | |||||