AI
Рабочие
Использовать эту позицию в своём проекте
Цена выше — справочная. OpenConstructionERP позволяет использовать эту позицию в полной смете проекта — с вашими региональными ценами, объёмами и маржой.
KI
Этапы работ
Генерация изображения...
15-30 секунд
Ошибка
:
|
CO₂ (kg)
|
|
Альтернатива
|
Оптимизация
|
Где купить
|
СИЗ / Безоп.
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KARI-RI-KASA-KAPU | Щебень | м3 | ||||||||||
| KAPU-RI-KAME-KAME | Асфальтобетонные смеси дорожные, аэродромные и асфальтобетонные плотные (горячие) щебеночные и гравийные мелкозернистые | т | ||||||||||
| RISA-ME-KASA-KASA | Рельсы железнодорожные широкой колеи, тип Р50 | м | ||||||||||
| RISA-ME-KANE-RIME | Скрепления рельсовые | т | ||||||||||
| ME_MEKAKA_TOKA | Средний разряд работы 3,0 | ч | ||||||||||
| KAME-TO-KAPU-KAVO_KAKAMEPU | Масло креозотовое | т | ||||||||||
| KAME-LI-KATO-KAPU_KAKAKAME | Электроэнергия | кВт-ч | ||||||||||
| KARI-RI-KAPU-KAME_KAKAKATO | Балласт песчаный | м3 | ||||||||||
| MEPU-PU-KARI-KAPU_KAMENERI | Краска масляная МА-011-0, МА-011-1, МА-011-1Н, МА-011-2, МА-011-2Н | т | ||||||||||
| RISA-ME-KAME-KASA_KAKAMERI | Шпала из древесины хвойных пород, пропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип II | шт | ||||||||||
| RISA-ME-KANE-MEDX_KAKASAME | Прокладка резиновая нашпальная под подкладку, тип ЦП-328 | шт | ||||||||||
| DXME-KAME-KAME_KATOPU | Бульдозеры, мощность 59 кВт (80 л.с.) | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KASA-KAVO_KAKALI | Краны на пневмоколесном ходу, грузоподъемность 30 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KALIKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KASA-MEME_KAMEME | Краны портальностреловые, грузоподъемность 10 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KASA-MEME_KAMEME | Электричество: расход 17.16 кВт·ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KAVO-KATO_KAMENE | Катки самоходные гладкие вибрационные, масса 8 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KAVO-KATO_KAMEVO | Катки самоходные гладкие вибрационные, масса 13 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KANEKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KATOME | Ключи путевые универсальные | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-KADX-MERI_KATOME | Электричество: расход 0.5 кВт·ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-MEPU-KARI_KAKAME | Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KAPUKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-MEPU-KAPU_KAKARI | Тягачи седельные, нагрузка на седельно-сцепное устройство до 15 т | маш.-ч | ||||||||||
| PU_MEKAKA_KASAKA | Персонал: 1 чел.-ч/маш.-ч | маш.-ч | ||||||||||
| DXME-MEPU-KASA_KAMERI | Полуприцепы общего назначения, грузоподъемность до 15 т | маш.-ч | ||||||||||
|
CO₂ (kg) — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
CO₂ (kg) wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Рег. цена — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Рег. цена wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Альтернатива — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Альтернатива wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Оптимизация — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Оптимизация wird analysiert...
|
||||||||||||
|
Где купить — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
Где купить wird analysiert...
|
||||||||||||
|
СИЗ / Безоп. — Zusammenfassung
|
||||||||||||
|
СИЗ / Безоп. wird analysiert...
|
||||||||||||
ок.
| kWh | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
KI
|
- | |||||